前桥轮胎吃胎1、故障现象轮胎的内、外两侧，轮胎中部非正常磨损叫吃胎。
2、故障排除 ①首先支起车轮，转动并扳动车轮，运城铝制车轮，不得有松旷。
否则，去服务站紧固。
②如有条件，检查前桥左右两轮的前后距离。
轮胎前方测量的距离应不大于后方测量的距离。
3、注意事项 出现吃胎问题可开去服务站进行检测、维修。
前桥发抖 1、故障现象 车辆在行驶时至一定速度时整车或方向盘出现抖动。
2、故障排除 ①首先支起前车轮，转动并扳动车轮，不得有松旷。
否则，去服务站紧固。
②转动前轮，检查钢圈是否失圆。
如失圆，更换钢圈。
3、注意事项 ①方向盘抖动，通常是前束调整不当、前轮失圆、转向杆系松动原因造成。
②上下抖动，通常是轮胎失圆造成 ③前后抖动，通常是制动鼓失圆、上装等原因造成。
④左右抖动通常是一侧减震器失效造成。
盘式制动器前桥车轮发热1、故障现象 盘式前桥车轮异常发热，该车轮制动盘发红。
2、故障排除 首先支起车轮，转动车轮，旋转阻力不能过大。
检查制动间隙，应在0.7毫米左右。
否则，将制动间隙调大至2-3毫米。
经过几次制动后，再次检查制动间隙，应在0.7毫米左右。
3、注意事项 如车轮旋转阻力过大，无法转动，需要在现场就地解决，以防出现事故盘式制动器后桥车轮制动无力1、故障现象 盘式后桥制动过程中制动无力 2、故障排除 1）检查制动间隙是否在0.7毫米左右；否则，铝制车轮批发，调整至2-3毫米。
才几脚刹车应自动调整至0.7毫米左右。
2）驻车状态下踩下刹车制动，查看制动器是否有制动动作，如无则去服务站检修是否是制动管路有问题。
3）检查制动盘、制动块是否磨损过度，如有则需更换 3、注意事项 更换制动块可以自己进行，其他需到服务站检修。
标题3演示(可以不写标题)
综合上述，也就了解为啥国内大货车和大客车很少用铝合金轮毂了！但是这并不能说明在大货车和大客车上铝合金轮毂没有市场，目前在美洲，商用车上锻造铝轮圈的配装率就很高。
澳大利亚、南非、巴西、美国、加拿大等都是锻造铝轮圈的需求大国。
整车企业包括佩卡、戴姆勒-奔驰以及生产拖车、的专用车企业都在车辆上配装锻造铝轮圈。
在欧洲，沃尔沃、戴姆勒、雷诺等企业的卡车、挂车以及大客车上也配装了锻造铝轮圈，但配装比例小于美国。
在亚洲的一些国家，如日本和韩国，近些年锻造铝轮圈的配装率也在提高。
而且宇通的3个车型已经配装了锻造铝轮圈，苏州金龙的一个车型也配装了锻造铝轮圈，铝制车轮价格，大金龙和申龙也有配装锻造铝轮圈的想法。
不仅仅是客车企业，国内一些专用车企业也开始尝试锻造铝轮圈。
现如今，车轮的轻量化是汽车实现轻量化和节能的重要标志之一，铝制车轮厂家，相比铸造铝轮机械强度和疲劳强度都有很大的优势，在重卡即大巴轮上只能用锻造铝车轮才能满足安全要求。
那铝合金汽车轮毂是如何锻造成形的呢？2017年中国锻造企业智能化发展论坛即将为您揭秘！目前，正兴的锻造车轮生产线已经占据了国内百分之九十以上的市场，共用有十多项专利技术，其核心理念是可靠，和安全。
本次报告中正兴的相关技术人员将对该条生产线进行详细介绍，解读该技术的创新点，并对该条生产的发展趋势进行预测。
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