司机朋友们大都知道卡车轮胎的重要性，但对于每条卡车轮胎上的不同标记还是有些模糊，其实只要懂得了那些标记，就了解了卡车轮胎的前身后世。
对于卡车轮胎的外形尺寸，每个轮胎生产厂家都按自己表示显示，单位一般以英寸或毫米为单位，他们之间都是想通的。
外形尺寸如下图所示。
横截面宽度：无负载轮胎的宽度（横截面），其中包括在一定轮辋上测量的、突出的侧面条纹和装饰案文字。
轮辋直径：支撑轮胎胎圈的轮辋基座直径，四舍五入到接近的半英寸数值，货车钢圈有没有专用的，例如22.5英寸。
轮胎外径：无负载的新胎直径（测量外胎相对胎面的直径长度）。
截面高度：无负载轮胎从轮辋基座到外胎面表面的距离。
扁平比：一个名义数值，表示的截面高度除以截面宽度的百分比。
扁平比有时也被称作“系列”。
自由半径：无负载的新胎直径的一半。
负载半径：从轮辋轴心线到支撑轮胎的路面的距离。
轮胎应为适当充气，其负载应符合技术数据手册中列出的承载和充气表格要求。
轮胎变形：自由半径减去负载半径。
轮距：在双胎安装时，两条轮胎的胎面中心线之间允许的横向距离。
滚动周长：轮胎旋转完一周时所进行的距离。
这个数据一般指的是安装在驱动位置、额定负载和充气条件下的有负载轮胎。
辋轮：每个尺寸为轮胎都了允许安装的轮辋。
安装前请确认轮辋是否符合制造商的技术规格要求。
以上标示主要是说明轮胎的技术条件，轮胎上还有其他标记，像品牌商标、产品认证商标以及轮胎结构等。
如下图：还有一些轮胎标记有DOT、CCC、KS、JIS等标记，这些都是标志，是轮胎质量的保证。
通过以上的说明司机朋友们在购买轮胎时就可以轻松的在轮胎表面读懂它的含义了。
在此附上载荷指数和速度级别图表，以方便卡车司机朋友们根据爱车轮胎情况查找。
当安装轮胎时，务必检查各种标记，并确定轮胎适合所使用的速度和载荷能力。
标题2演示(可以不写标题)
小编曾经看到一个案例，一位司机购买了价格仅为580元的铝圈，行驶了3000公里，就有4个轮胎脱圈。
而如果是导向轮脱圈，非常容易出现车毁人亡的现象；如果是在充气工程中脱圈，则容易对正在进行修理的工作人员造成伤害。
不管是什么危险，都希望卡友们记住：便宜没好货。
劣质铝圈工艺简单，追责困难市面上的正规铝圈价格也得800元，那么低价铝圈是从哪儿来的？很多卡友都知道，铸造铝圈就是将原料倒进模具，货车钢圈，非常简单，但这并不代表铸造铝圈一点技术含量都没有。
一些不小作坊在铸造铝圈时，因为原料有问题或是浇铸工艺有问题，货车钢圈厂家代理，铝圈会出现欠铸、裂纹、凹陷、气泡等诸多问题。
另外，卡友们更不用指望这种作坊会有什么品控，铝圈生产出来看着差不多正常就会流入市场，然后装到贪便宜的卡友车上。
此外，劣质铝圈多为三无产品，一旦出现问题，卡友们可能都不知道该怎么追责，指望售后服务更是异想天开。
买“精”不买“贵”，铸造铝圈也能又轻又抗造当然，卡车e族也并不是说一定要买价格高的产品，“物美价廉”才是我们的终追求。
国外卡车，尤其是美国卡车几乎不会放过任何一处能使用铝合金材质的地方，这也使得即使是长头卡车，也能拥有非常合理的整车自重。
现阶段，由于国人较多考虑购车成本等原因，大量使用例如铝合金等材质来减轻整车自重，显然不会被国人接受。
国内大部分车企都选择通过“挖空、钻洞”等方式来减轻车身自重，虽然绝大部分车企都会通过质量以及耐久度的考验，货车钢圈代理加盟，但是这种减重方式依然让很多卡友心存疑虑，在发生碰撞或者重载情况下，这些“挖空、钻洞”的部位的安全性是否过关，我们不得而知。
除了中美在整车轻量化方面有着差异外，在其他技术上也有着一定的差距。
作为的免维护轮端制造商—康迈均参加了2019北美车展与2019武汉车展，但是其参展的展品却大有不同。
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