由于国内物流市场近并不景气，油价高涨，运费下跌，再加上各种不确定因素，大家都在使尽浑身解数来降低车辆的运行成本，平时很多大家不关注的附件，开始被重视。
至此，鉴于铝合金锻造轮毂的诸多优点，铝合金锻造轮毂也搭乘“轻量化之风”再次出现在我们视野。
铝合金锻造轮毂的优点，美观兼顾省油
铝合金锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比其他轮毂重量更轻，下面是锻造铝合金轮毂的七大优势：
1.美观大方，良好的公司形象及车况
2.轻量化，降低油耗
3.增加有效载荷
4.延长轮胎寿命
5.延长刹车片寿命
6.降低维护保养费
7.高回收回报
标题2演示(可以不写标题)
小编曾经看到一个案例，一位司机购买了价格仅为580元的铝圈，行驶了3000公里，铝制车轮厂家，就有4个轮胎脱圈。
而如果是导向轮脱圈，非常容易出现车毁人亡的现象；如果是在充气工程中脱圈，则容易对正在进行修理的工作人员造成伤害。
不管是什么危险，都希望卡友们记住：便宜没好货。
劣质铝圈工艺简单，追责困难市面上的正规铝圈价格也得800元，那么低价铝圈是从哪儿来的？很多卡友都知道，铸造铝圈就是将原料倒进模具，非常简单，但这并不代表铸造铝圈一点技术含量都没有。
一些不小作坊在铸造铝圈时，因为原料有问题或是浇铸工艺有问题，铝圈会出现欠铸、裂纹、凹陷、气泡等诸多问题。
另外，卡友们更不用指望这种作坊会有什么品控，铝圈生产出来看着差不多正常就会流入市场，然后装到贪便宜的卡友车上。
此外，劣质铝圈多为三无产品，一旦出现问题，卡友们可能都不知道该怎么追责，指望售后服务更是异想天开。
买“精”不买“贵”，铸造铝圈也能又轻又抗造当然，卡车e族也并不是说一定要买价格高的产品，“物美价廉”才是我们的终追求。
轮毂会分成锻造与铸造两种。
用通俗的说法，铸造的强度并没有锻造轮毂好。
不过铸造轮毂相对锻造轮毂拥有更好韧性。
铸造的两种制造工法，分别为重力铸造、低压铸造两种。
前者重力铸造制造过程简单，就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型即可，也由于铸模耐用、工法简单，它就是成本的制造方式；后者是用低压将液态的合金压进铸模内，让分子分布平均、孔隙较少，铝制车轮的特点，金属密度高所以强度较强，铝制车轮批发，安全系数较前者高，造型也可以更复杂些（也会更精致好看些）
目前在欧洲的商用车设计和制造水平，沧州铝制车轮，轻量化步伐走在了全球的前列，而铝合金轮毂加真空胎这种配套形式，目前来说是长途标载物流的主流配置。
但是在国内能不能收回成本，还得看运输方式以及企业个体情况，相信随着国内运输行业的良性发展以及节油减排的政策力度不断加大，铝合金轮毂一定会获得更多的认可。
铝制车轮的特点-漳州正兴集团公司-沧州铝制车轮由正兴车轮集团有限公司提供。
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